Enjin diesel & Ganti

MF36 Set injap untuk alat ganti enjin Diesel
2017-08-11
Bahagian-bahagian enjin diesel,Gasket set
Bahagian-bahagian enjin diesel, Set Gasket enjin
2017-11-17

Enjin diesel & Ganti

Enjin diesel & Ganti

Enjin diesel & ganti

Bagaimana enjin Diesel berfungsi
Enjin pembakaran dalaman diesel berbeza daripada kitaran Otto berkuasa petrol dengan menggunakan mampatan, udara panas untuk menyalakan bahan api daripada menggunakan palam pencucuh.

Pada yang benar Enjin diesel, hanya udara pada mulanya diperkenalkan ke dalam kebuk pembakaran. Udara kemudian dimampatkan dengan nisbah mampatan lazimnya antara 15:1 dan 22:1 mengakibatkan 40-bar (4.0 MPa; 580 psi) tekanan berbanding 8 kepada 14 Bar (0.80 kepada 1.4 MPa) (mengenai 200 psi) dalam enjin petrol. Pada kira-kira di atas angin ahmar mampatan, bahan api disuntik terus ke dalam udara mampat dalam kebuk pembakaran, dengan percikan diesel mendapatkan dibakar & bermula untuk mendapatkan beban & kitaran mendapatkan diulangi pada setiap pergerakan omboh.

Enjin diesel mempunyai pelbagai kelebihan berbanding lain-lain enjin pembakaran dalaman

Mereka membakar bahan api yang kurang berbanding enjin petrol yang melakukan pekerjaan yang sama, disebabkan oleh suhu tinggi di enjin pembakaran dan nisbah pengembangan lebih petrol enjin akan biasanya 25 peratus yang cekap semasa enjin diesel boleh menukar ke atas 30 peratus daripada tenaga bahan api kepada tenaga mekanikal.
Mereka mempunyai sistem penyalaan elektrik high-tension tidak hadir untuk, menyebabkan kebolehpercayaan yang tinggi dan mudah adaptasi kepada persekitaran lembap. Ketiadaan gegelung, wayar palam pencucuh, dan lain-lain., juga menghapuskan sumber pelepasan frekuensi radio yang boleh mengganggu peralatan navigasi dan komunikasi, yang penting terutamanya dalam aplikasi laut dan kapal terbang.
Mereka boleh memberikan lebih banyak kuasa diberi penarafan mereka secara berterusan daripada enjin petrol.
Kehidupan yang Enjin diesel secara amnya tentang dua kali selagi yang petrol dalam enjin kerana kekuatan yang semakin meningkat daripada bahagian-bahagian yang digunakan. Bahan api diesel mempunyai sifat pelincir lebih baik daripada petrol serta.

Valves

Terdapat injap inlet dan outlet di enjin. Injap masuk membiarkan di udara dan bahan api, dan biarkan injap saluran keluar asap ekzos. Kedua-duanya mempunyai kepentingan yang tinggi dalam mengekalkan enjin berjalan pada suhu optimum. Bilakah pembakaran dan mampatan berlaku, kemudian kedua-dua injap tinggal tertutup. Kebuk pembakaran kekal dimeteraikan pada masa itu.

Omboh

Omboh bergerak naik dan turun dan merupakan sebahagian penting daripada silinder. Koleksi ini terdiri daripada banyak bahagian.

Omboh cincin

Tepi, luar dan dalaman dalam silinder yang mempunyai suatu meterai gelongsor yang diperbuat daripada cincin omboh. Cincin omboh mempunyai dua peranan penting, dan mereka:

Cincin mengelak injap, dan dengan itu gas ekzos atau campuran bahan api atau udara tidak boleh bocor kepada takungan semasa mampatan dan pembakaran.
Minyak di dalam takungan tidak bocor ke dalam kawasan pembakaran, dan oleh itu pembaziran bahan api dibakar dan hilang dapat dielakkan.
Bilakah cincin ini akan dipakai dalam enjin lama sebuah kereta yang digunakan, kemudian minyak hilang dan dibakar dan sia-sia. Thus, meningkatkan penggunaan bahan api Kereta.

Omboh dan engkol dihubungkan melalui yang Connecting Rod. Kuasa putaran pada kedua-dua hujung membolehkan ia mengubah sudut fleksibel kerana crankshaft putar dan omboh bergerak.

crankshaft

Kerja bahagian ini dalam Enjin diesel untuk menukar ke atas dan ke bawah pergerakan omboh ke dalam suatu mosi putaran.

Bagaimana bahagian-bahagian yang membuat kerja-kerja enjin Diesel

Omboh sampai akhir melalui satu lejang aruhan manakala injap masuk tutup.
Piston lain powered by tekanan piston dan flywheel momentum, sampai ke atas silinder untuk memampatkan udara kepada kelantangan yang 20 kali lebih rendah daripada yang asal.
Apabila omboh adalah pada kedudukan tertinggi, sejumlah kecil bahan api disuntik ke dalam kebuk pembakaran.
Campuran udara-bahan api akan dinyalakan dari haba yang dijana oleh mampatan yang tinggi.
Udara pembakaran mengembang dan memaksa omboh ke bawah untuk menghidupkan crankshaft.
Semasa omboh juga lejang ekzos, injap ekzos Buka. Hasilnya, gas ekzos mengembara melalui paip ekzos, dan akhir angin ahmar menjadikan silinder bersedia untuk mengambil udara segar lagi.

Enjin diesel mempunyai perlu menukar alat ganti pada dan kehausan bahagian-bahagian dan kami mempunyai penyelesaian untuk membekalkan alat ganti seperti enjin Diesel, Kami mempunyai pelbagai pelbagai penggantian bahagian untuk enjin Diesel, penjana, PAM AIR

Alat ganti

  • Blok silinder
  • pelapik silinder – Lengan
  • Kepala silinder
  • Injap enjin
  • Panduan injap
  • Kerusi injap,
  • Meterai minyak
  • Connecting rod
  • Piston Pin
  • Omboh
  • Omboh cincin
  • Bak Mesin
  • Tangki bahan api luaran
  • Camshafts
  • Gear sesondol atas
  • Crankshaft gear
  • Jumpelang injap
  • Bearings
  • Belukar
  • Tujahan mesin basuh
  • Tirus Roller galas
  • Penyeyap ekzos
  • Penyaman pembersih
  • Penapis minyak
  • Penapis minyak
  • Unsur-unsur penapis
  • Tangki bahan api luaran
  • Ekzos Manifold
  • Aci lanjutan
  • Tappet injap
  • Suntikan bahan api seperti muncung, Plunger, D.Valve
  • Pam bahan api
  • Penyuntik
  • Roda Terbang
  • Bak Mesin
  • Jumpelang perlindungan lengkap

Perbezaan dalam bahagian enjin Diesel

Terdapat banyak perbezaan antara enjin diesel dan bahan api:

Percikan plus yang hilang dalam enjin diesel. Ini adalah kerana campuran bahan api-udara dinyalakan bukan melalui percikan yang, tetapi oleh mampatan yang mudah.
Udara yang dilukis oleh enjin petrol sangat berbeza latar belakang berbeza dan berbeza-beza jumlah. Tetapi dalam enjin diesel, udara yang dikeluarkan telah ditetapkan dengan setiap stroke. Terdapat hanya satu inlet valve dalam enjin diesel. Injap rama-rama dan karburetor itu tidak hadir dalam enjin diesel, tidak seperti enjin petrol.

 

Tinggalkan pesanan

Alamat e-mel anda tidak akan disiarkan. Medan yang diperlukan akan ditanda *